คุณภาพเยอรมัน ราคาจีน Monotube Damping คอยโอเวอร์แบบปรับได้
ชื่อชิ้นส่วน | คอยล์โอเวอร์ในระบบโช้คอัพอัตโนมัติ |
การรักษาพื้นผิว | เคลือบผง / โครเมี่ยม |
สีพื้นผิว | แดง / ทอง / น้ำเงิน / ดำ / น้ำเงิน / ดำตามความต้องการของลูกค้า |
การใช้งาน | BMW E46 หรือรถรุ่นอื่นๆ |
ปรับได้ | ปรับความหน่วงได้ ปรับความสูงได้ และกระบอกสูบแบบปรับได้ |
ควบคุมคุณภาพ | จัดทำโดย ISO9001/TS16949:2002 |
การบรรจุ | กล่องสีด้านใน, กล่องกระดาษด้านนอกมาตรฐาน |
พิมพ์โลโก้ของลูกค้า | ใช่ พิมพ์โลโก้บนกล่องสี/บน Shock Body ทั้งสองแบบ |
บริการ | OEM |
การรับประกัน | รับประกัน 1 ปีสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต |
ปริมาณ: | หน้า2ชิ้น+หลัง2ชิ้น |
ปรับความสูงได้ | ใช่ |
แดมเปอร์ | แดมเปอร์แบบปรับได้ |
แผ่นแคมเบอร์แบบปรับได้ | ใช่ |
คุณสมบัติ | -ส่วนประกอบส่วนใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม 6063 พร้อม T6 เพื่อเพิ่มความแข็ง – ข้อดีคือมีความแข็งแรงเป็นเลิศและมีอะลูมิเนียมช่วยให้น้ำหนักลดลง |
– สปริงประสิทธิภาพสูงรับแรงดึงสูง – ทดสอบอย่างต่อเนื่องต่ำกว่า 600,000 ครั้ง ความบิดเบี้ยวของสปริงน้อยกว่า 0.04% นอกจากนี้การรักษาพื้นผิวแบบพิเศษคือการปรับปรุงความทนทานและประสิทธิภาพ | |
-ส่วนเสริมทั้งหมดมาพร้อมกับรองเท้าบูทยางที่ติดตั้งไว้เพื่อปกป้องแดมเปอร์และรักษาความสะอาด | |
วิธีที่รวดเร็วและประหยัดในการอัพเกรดรูปลักษณ์รถของคุณอย่างง่ายดาย | |
- Pillow Ball Mount พร้อมลูกปืนทรงกลม | |
– บูชโพลียูรีเทน (เมื่อมีการใช้งาน) | |
– ตัวแดมเปอร์เคลือบด้วยไฟฟ้า | |
-ซีลน้ำมันใช้ซีลน้ำมันยี่ห้อดัง -NOK ประสิทธิภาพการซีลที่ดี อายุการใช้งานสูงถึง 2000000 หรือมากกว่า | |
- การรักษาพื้นผิวกระจกก้านลูกสูบ ชุบฮาร์ดโครม ทำให้แรงดึงและกำลังรับแรงอัดสูงกว่า 800 Mpa |
ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้งคอยล์โอเวอร์ใหม่
ผลประโยชน์:
1. คอยล์โอเวอร์สามารถปรับความสูงของโช้คอัพและขนาดของแรงหน่วงภายในได้อย่างอิสระซึ่งทำให้รถสลับไปมาได้ในแง่ของความสูงของตัวรถและความแข็งของช่วงล่างซึ่งมีสูงมาก ความสามารถในการเล่นและความยืดหยุ่น
2. เมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพแบบนิวแมติก คอยโอเวอร์ยังมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดและข้อได้เปรียบด้านความน่าเชื่อถือของการปราศจากการรบกวนจากสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไป
อันตราย:
1. เมื่อพูดถึงการดัดแปลงยานพาหนะ โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับปัญหาด้านความปลอดภัยบางประการสำหรับคอยล์โอเวอร์แบบดัดแปลง หากไม่สามารถรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ หรือกระบวนการประกอบแบบดัดแปลงไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ก็จะเกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างมาก
2. เมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพนิวแมติก การปรับความสูงของคอยล์โอเวอร์สามารถอธิบายได้ว่าเป็นข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างโช้คอัพ การปรับคอยล์โอเวอร์จึงจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพทั้งหมดออกจากตัวรถในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษจำนวนมากในกระบวนการทั้งหมด
ปรับคอยล์โอเวอร์อย่างไรให้สบาย
ในส่วนของความสบายของการบิดฟันนั้น เราจะปรับแรงหน่วงเป็นหลัก
ยิ่งความหน่วงสูง ความสะดวกสบายก็ยิ่งแย่ลง แต่การรองรับตัวรถก็จะดีขึ้น ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่เข้มข้นยิ่งความหน่วงต่ำ ความสบายก็จะยิ่งดีขึ้น แต่การรองรับของตัวรถก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วยความแตกต่าง.
โดยทั่วไปจะมีปุ่มปรับแรงหน่วงเหนือคอยล์โอเวอร์ด้วยการหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา เราสามารถปรับความนุ่มนวลและความแข็งของมันได้อย่างง่ายดายส่วนการปรับจะสบายแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับประสบการณ์จริงของเจ้าของ
คอยโอเวอร์ที่ผลิตโดย Max Auto ใช้ก้านลูกสูบกลวงชุบโครเมียม เพื่อให้แน่ใจว่าแรงหน่วงคงที่
ใช้สปริงแรงดึงสูง - ทดสอบอย่างต่อเนื่องต่ำกว่า 600,000 ครั้ง ความบิดเบี้ยวของสปริงน้อยกว่า 0.04%
-ซีลน้ำมันใช้ซีลน้ำมันยี่ห้อดัง -NOK ประสิทธิภาพการซีลที่ดี อายุการใช้งานสูงถึง 2000000 หรือมากกว่า
เรารับประกันสินค้า 1 ปี ภายใน 1 ปีหลังการขาย หากมีคุณภาพ เช่น น้ำมันรั่ว ทางเราจะเปลี่ยนอะไหล่ให้ฟรี