คุณภาพเยอรมัน ราคาจีน Monotube Damping คอยโอเวอร์แบบปรับได้

คำอธิบายสั้น:

คอยล์โอเวอร์สามารถปรับความสูงของโช้คอัพและขนาดของแรงหน่วงภายในได้อย่างอิสระซึ่งทำให้รถสลับไปมาได้ในแง่ของความสูงของตัวรถและความแข็งของช่วงล่างซึ่งมีความสามารถในการเล่นที่สูงมากและ ความยืดหยุ่น


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ชื่อชิ้นส่วน คอยล์โอเวอร์ในระบบโช้คอัพอัตโนมัติ
การรักษาพื้นผิว เคลือบผง / โครเมี่ยม
สีพื้นผิว แดง / ทอง / น้ำเงิน / ดำ / น้ำเงิน / ดำตามความต้องการของลูกค้า
การใช้งาน BMW E46 หรือรถรุ่นอื่นๆ
ปรับได้ ปรับความหน่วงได้ ปรับความสูงได้ และกระบอกสูบแบบปรับได้
ควบคุมคุณภาพ จัดทำโดย ISO9001/TS16949:2002
การบรรจุ กล่องสีด้านใน, กล่องกระดาษด้านนอกมาตรฐาน
พิมพ์โลโก้ของลูกค้า ใช่ พิมพ์โลโก้บนกล่องสี/บน Shock Body ทั้งสองแบบ
บริการ OEM
การรับประกัน รับประกัน 1 ปีสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต
ปริมาณ: หน้า2ชิ้น+หลัง2ชิ้น
ปรับความสูงได้ ใช่
แดมเปอร์ แดมเปอร์แบบปรับได้
แผ่นแคมเบอร์แบบปรับได้ ใช่
คุณสมบัติ -ส่วนประกอบส่วนใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม 6063 พร้อม T6 เพื่อเพิ่มความแข็ง
– ข้อดีคือมีความแข็งแรงเป็นเลิศและมีอะลูมิเนียมช่วยให้น้ำหนักลดลง
– สปริงประสิทธิภาพสูงรับแรงดึงสูง – ทดสอบอย่างต่อเนื่องต่ำกว่า 600,000 ครั้ง ความบิดเบี้ยวของสปริงน้อยกว่า 0.04%
นอกจากนี้การรักษาพื้นผิวแบบพิเศษคือการปรับปรุงความทนทานและประสิทธิภาพ
-ส่วนเสริมทั้งหมดมาพร้อมกับรองเท้าบูทยางที่ติดตั้งไว้เพื่อปกป้องแดมเปอร์และรักษาความสะอาด
วิธีที่รวดเร็วและประหยัดในการอัพเกรดรูปลักษณ์รถของคุณอย่างง่ายดาย
- Pillow Ball Mount พร้อมลูกปืนทรงกลม
– บูชโพลียูรีเทน (เมื่อมีการใช้งาน)
– ตัวแดมเปอร์เคลือบด้วยไฟฟ้า
-ซีลน้ำมันใช้ซีลน้ำมันยี่ห้อดัง -NOK ประสิทธิภาพการซีลที่ดี อายุการใช้งานสูงถึง 2000000 หรือมากกว่า
- การรักษาพื้นผิวกระจกก้านลูกสูบ ชุบฮาร์ดโครม ทำให้แรงดึงและกำลังรับแรงอัดสูงกว่า 800 Mpa

ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้งคอยล์โอเวอร์ใหม่

ผลประโยชน์:
1. คอยล์โอเวอร์สามารถปรับความสูงของโช้คอัพและขนาดของแรงหน่วงภายในได้อย่างอิสระซึ่งทำให้รถสลับไปมาได้ในแง่ของความสูงของตัวรถและความแข็งของช่วงล่างซึ่งมีสูงมาก ความสามารถในการเล่นและความยืดหยุ่น
2. เมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพแบบนิวแมติก คอยโอเวอร์ยังมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดและข้อได้เปรียบด้านความน่าเชื่อถือของการปราศจากการรบกวนจากสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไป

อันตราย:
1. เมื่อพูดถึงการดัดแปลงยานพาหนะ โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับปัญหาด้านความปลอดภัยบางประการสำหรับคอยล์โอเวอร์แบบดัดแปลง หากไม่สามารถรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ หรือกระบวนการประกอบแบบดัดแปลงไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ก็จะเกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างมาก
2. เมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพนิวแมติก การปรับความสูงของคอยล์โอเวอร์สามารถอธิบายได้ว่าเป็นข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างโช้คอัพ การปรับคอยล์โอเวอร์จึงจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพทั้งหมดออกจากตัวรถในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษจำนวนมากในกระบวนการทั้งหมด

ปรับคอยล์โอเวอร์อย่างไรให้สบาย

ในส่วนของความสบายของการบิดฟันนั้น เราจะปรับแรงหน่วงเป็นหลัก
ยิ่งความหน่วงสูง ความสะดวกสบายก็ยิ่งแย่ลง แต่การรองรับตัวรถก็จะดีขึ้น ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่เข้มข้นยิ่งความหน่วงต่ำ ความสบายก็จะยิ่งดีขึ้น แต่การรองรับของตัวรถก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วยความแตกต่าง.
โดยทั่วไปจะมีปุ่มปรับแรงหน่วงเหนือคอยล์โอเวอร์ด้วยการหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา เราสามารถปรับความนุ่มนวลและความแข็งของมันได้อย่างง่ายดายส่วนการปรับจะสบายแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับประสบการณ์จริงของเจ้าของ

คอยโอเวอร์ที่ผลิตโดย Max Auto ใช้ก้านลูกสูบกลวงชุบโครเมียม เพื่อให้แน่ใจว่าแรงหน่วงคงที่
ใช้สปริงแรงดึงสูง - ทดสอบอย่างต่อเนื่องต่ำกว่า 600,000 ครั้ง ความบิดเบี้ยวของสปริงน้อยกว่า 0.04%
-ซีลน้ำมันใช้ซีลน้ำมันยี่ห้อดัง -NOK ประสิทธิภาพการซีลที่ดี อายุการใช้งานสูงถึง 2000000 หรือมากกว่า

เรารับประกันสินค้า 1 ปี ภายใน 1 ปีหลังการขาย หากมีคุณภาพ เช่น น้ำมันรั่ว ทางเราจะเปลี่ยนอะไหล่ให้ฟรี


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา