หลังการขายรถยนต์ “ทะเลแดง”?การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมนำไปสู่เทรนด์ใหม่

ในฐานะตลาดมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ ตลาดหลังการขายยานยนต์เคยเป็นมหาสมุทรสีฟ้าขนาดใหญ่ในสายตาของนักลงทุนและผู้ประกอบการ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยวิวัฒนาการของตลาดและอิทธิพลของปัจจัย “หงส์ดำ” ต่างๆ ตลาดหลังการขายยานยนต์ เข้ามาด้านในมากขึ้นเรื่อยๆ และตลาดก็ไม่ได้ มูลค่าการซื้อขายและผลกำไรของกิจการที่ดำเนินงานน้อยมีแนวโน้มลดลง

ตัวอย่างเช่น จากข้อมูลของ China Automobile Maintenance Association ความถี่ในการบำรุงรักษารถยนต์โดยสารของจีนโดยรวมและจำนวนเจ้าของรถที่เข้าร้านลดลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2021 อย่างไรก็ตาม เบื้องหลัง “การเปลี่ยนจากสีน้ำเงินเป็นสีแดง” นี้ จริงๆแล้วเป็นตลาดหลังการขายหลังจากที่รถกำลังผลิต เร่งการเปลี่ยนแปลง

 

การทำซ้ำเทคโนโลยีใหม่ๆ ส่งผลต่อตลาดหลังการขายของยานยนต์

การขายหลังการขายรถยนต์ หมายถึง คำทั่วไปสำหรับธุรกรรมการบริการต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้รถยนต์หลังการขายรถยนต์ ได้แก่ การซ่อม การดัดแปลง การบำรุงรักษา การประกันภัย ธุรกรรมรถยนต์มือสอง เป็นต้น โดยมีตัวแปรมากมายในภาพรวม หลังการขายยานยนต์นั่นเองปัจจัย.

แต่การเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นนั้นมาจากการทำซ้ำทางเทคโนโลยีในช่วงสิบปีที่ผ่านมา สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือผลกระทบของเทรนด์ “Internet +” ที่เพิ่มมากขึ้นในอุตสาหกรรมหลังการขายของยานยนต์อินเทอร์เน็ต + ตลาดหลังการขายยานยนต์ได้ก่อให้เกิด Tuhu, Diandian ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มแอปพลิเคชันบริการจำนวนมาก เช่น รถยนต์มือสอง Yangchebao และ Guazi

ขณะเดียวกัน ยักษ์ใหญ่ด้านอินเทอร์เน็ตก็เข้าสู่ตลาดหลังการขายยานยนต์เช่นกันตัวอย่างเช่น Baidu Maps ใช้แอปของตัวเองเป็นทางเข้า และจากข้อดีของบิ๊กดาต้า Baidu Maps ได้เข้าสู่วงการการบำรุงรักษารถยนต์ การซื้อขายรถยนต์มือสอง และอุตสาหกรรมอื่นๆนอกจากนี้ ยักษ์ใหญ่ด้านอินเทอร์เน็ตอย่าง Ali และ JD.com ก็ได้เข้าสู่วงการนี้เช่นกันการประยุกต์ใช้อินเทอร์เน็ตและข้อมูลขนาดใหญ่ได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์การบริโภคและประสบการณ์การบริการของตลาดหลังการขายยานยนต์ไปอย่างมาก และยังช่วยเร่งการอยู่รอดของผู้ที่เหมาะสมที่สุดในอุตสาหกรรมอีกด้วย

อิทธิพลที่พลิกผันอีกประการหนึ่งต่อตลาดหลังการขายของยานยนต์ก็คือการเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่การทดแทนพลังงานเชื้อเพลิงด้วยพลังงานใหม่ไม่เพียงแต่เปลี่ยนระบบพลังงาน เช่น เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงไปเป็นระบบพลังงานใหม่เท่านั้น แต่ตรรกะทางการตลาดและสถานการณ์การใช้งานจะถูกทำลาย และธุรกิจหลังการขายของยานยนต์ของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจะได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ .แน่นอนว่าเนื้อหาบริการใหม่ก็จะได้รับมาเช่นกัน

นอกจากปัจจัยด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีแล้ว สถานการณ์การแพร่ระบาดในช่วง 2 ปีที่ผ่านมายังเป็นปัจจัยที่ทำให้ตลาดหลังการขายยานยนต์หดตัวอีกด้วยแต่โดยทั่วไปแล้ว ศักยภาพของตลาดหลังการขายยานยนต์ยังคงมีอยู่มาก ซึ่งแตกต่างจากการลดลงของข้อมูลร้านค้าเดี่ยวที่กล่าวมาข้างต้นอย่างสิ้นเชิง และขนาดโดยรวมของตลาดหลังการขายของยานยนต์ยังคงขยายตัวอยู่จากข้อมูลของ Zhiyan Consulting ในช่วงปี 2014 ถึง 2020 ขนาดของอุตสาหกรรมหลังการขายยานยนต์ของจีนได้เพิ่มขึ้น โดยแตะระดับ 1,466.53 พันล้านหยวนในปี 2020 จำนวนรถยนต์ในจีนก็เพิ่มขึ้นเช่นกันในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 จำนวนรถยนต์ในจีนจะสูงถึง 310 ล้านคัน และจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่จะอยู่ที่ 10 ล้านคัน โดยรถยนต์อายุ 4-10 ปีที่ใหญ่ที่สุดในตลาดหลังการขายยานยนต์มีสัดส่วน 50% ข้างต้นและสัดส่วนรถยนต์ใน 1-3 ปีมีมากกว่า 35%ในอนาคต ยังคงมีโอกาสมากมายในตลาดหลังการขายรถยนต์ของจีน

เทรนด์ใหม่ๆ เกิดขึ้น และตลาดหลังการขายยานยนต์กำลังสร้างโอกาสใหม่ๆเมื่อเผชิญกับขนาดตลาดที่กำลังเติบโต เทรนด์ใหม่ๆ มากมายได้เกิดขึ้นในตลาดหลังการขายของยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเทคโนโลยีใหม่ๆ เส้นทางวิวัฒนาการของตลาดจึงน่าสนใจมาก

01ตลาดหลังการขายยานยนต์มีแนวโน้มที่จะมีความชาญฉลาด
อาจกล่าวได้ว่าความชาญฉลาดเป็นวิธีเดียวสำหรับตลาดหลังการขายยานยนต์ภายใต้การเพิ่มขึ้นของ Internet+

และรถยนต์พลังงานใหม่การล้างรถที่เจ้าของรถคุ้นเคยมากที่สุด ไม่เพียงแต่อุปกรณ์การทำงานของการล้างรถด้วยตนเองจะมีความชาญฉลาดมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตอุปกรณ์ล้างรถอัจฉริยะจำนวนมากที่เกิดขึ้นในประเทศจีนด้วย

การส่งเสริมยานพาหนะพลังงานใหม่อาจนำมาซึ่งพื้นที่จินตนาการที่ชาญฉลาดมากขึ้น เนื่องจากยานพาหนะพลังงานใหม่นั้นเป็นพาหนะที่ชาญฉลาดสูง และการยกเครื่อง การบำรุงรักษา และการประกันภัยของยานพาหนะพลังงานใหม่อาจมีการทำซ้ำที่ชาญฉลาดเหนือจินตนาการแบบดั้งเดิม เช่น เทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนพลังงาน ตัวตนที่ชาญฉลาด - การบำรุงรักษาบริการและอื่น ๆ

https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/

02 เครือแบรนด์มีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อยๆ และตลาดก็มีมาตรฐาน

เป็นเวลานานแล้วที่ตลาดหลังการขายยานยนต์มีลักษณะการกระจายตัวสูง การแข่งขันที่ผิดปกติ และประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมต่ำโดยทั่วไปแล้วผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นในองค์กรต่ำและขาดความตระหนักในการให้บริการ

เมื่อเผชิญกับ “การต่อสู้ระหว่างแม่น้ำและทะเลสาบ” กลุ่มองค์กรกำลังชนะตลาดด้วยการสร้างมาตรฐานและสร้างมาตรฐานให้กับบริการและการดำเนินงานผ่านการบูรณาการการสร้างแบรนด์ การเชื่อมโยงโซ่ และแฟรนไชส์ ​​เช่น Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , นิ้วก้อย ฯลฯ แม้แต่ร้านซ่อมรถยนต์ระดับภูมิภาคก็มักจะสร้างแบรนด์ลูกโซ่ในภูมิภาค

ในปี 2564 จะมีงานด้านการลงทุนและการจัดหาเงินทุน 80 งานในตลาดหลังการขายรถยนต์ของจีน โดยมีมูลค่าการลงทุนและการจัดหาเงินทุน 40.695 พันล้านหยวน ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในรอบทศวรรษที่ผ่านมา โดยเป้าหมายการลงทุนกระแสหลักได้แก่แบรนด์เครือธุรกิจด้วย

ในระดับนโยบายช่วงต้นปีนี้ สำนักงานทั่วไป กระทรวงคมนาคม สำนักงานทั่วไป กระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม สำนักงานกลาง กระทรวงพาณิชย์ และสำนักงานบริหารราชการแผ่นดินเพื่อ กฎระเบียบด้านการตลาดร่วมกันออก "ประกาศเกี่ยวกับการใช้ข้อมูลการบำรุงรักษารถยนต์อย่างครอบคลุมมากขึ้น" โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการบำรุงรักษารถยนต์ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นการใช้ข้อมูลอย่างครอบคลุมจะช่วยปรับปรุงระดับการบริการของอุตสาหกรรมการซ่อมรถยนต์ ปกป้องสิทธิตามกฎหมายและผลประโยชน์ของผู้บริโภคได้ดียิ่งขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของตลาดหลังการขายของยานยนต์

นี่ก็หมายความว่าความมุ่งมั่นของประเทศที่จะเร่งดำเนินการตามมาตรฐานของตลาดหลังการขายยานยนต์จะเร่งการสร้างแบรนด์และการเชื่อมโยงห่วงโซ่ของตลาดหลังการขายของยานยนต์อย่างเป็นกลาง

03บริการหลังการขาย “ไปที่ร้าน 4S”

เมื่อเผชิญกับตลาดหลังการขายยานยนต์ขนาดใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์จึงเป็นที่ต้องการมาเป็นเวลานานตัวอย่างเช่น เซี่ยงไฮ้ จีเอ็ม ได้สร้างเวิร์กช็อปรถยนต์ ซึ่งติดหนึ่งในสิบอันดับแรกใน "บริษัทในเครือห่วงโซ่อุปทานยานยนต์หลังการขายของจีน 40 อันดับแรกในปี 2564" ที่เผยแพร่โดย CCFA และจำนวนร้านค้าในปี 2564 จะเกิน 1,100 แห่ง

ในกรณีที่ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น หลายแบรนด์ได้เลือกรูปแบบศูนย์บริการหลังการขายแบบขายตรงมาแทนที่รูปแบบร้านค้า 4S และได้รับส่วนแบ่งการตลาดในตลาดหลังการขายยานยนต์ในด้านหนึ่ง เทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่มีลักษณะเฉพาะของการทำให้เป็นโมดูล และบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ก็มีเงื่อนไขและพื้นที่สำหรับการขายตรงในทางกลับกัน ต้นทุนของร้านค้ารุ่น 4S แบบดั้งเดิมนั้นค่อนข้างสูง และการขายตรงสามารถได้รับประโยชน์ทางการตลาดอย่างมากแทน

04 การทำซ้ำผู้มีความสามารถมีความเข้มข้นมากขึ้น
การแพร่หลายของยานพาหนะพลังงานใหม่ย่อมนำมาซึ่งการทำซ้ำของผู้มีความสามารถใน

หลังการขายยานยนต์ทั้งหมดโดยทั่วไป ยานพาหนะเชื้อเพลิงจะมีอะไหล่ประมาณ 70,000 SKU ในขณะที่รถยนต์พลังงานใหม่ต้องการเพียง 6,000 SKU เท่านั้น ซึ่งหมายความว่ารายการบำรุงรักษาจะลดลงดังนั้นจึงต้องปรับโครงสร้างความรู้และความสามารถของพนักงานให้สอดคล้องกัน.

สิ่งสำคัญคือการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และน้ำมันจะถูกถอดออกจากตลาดในพื้นที่ขนาดใหญ่ และการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์แบตเตอรี่จะกลายเป็นกระแสหลักXia Fang รองประธานของ Little Thumb เคยกล่าวไว้ในฟอรัมย่อยของการประชุมสุดยอด Auto Rear West Lake Summit ครั้งที่ 5-การประชุมสุดยอดนวัตกรรมบริการซ่อมรถยนต์ (West Lake) ว่า หากมูลค่าการบำรุงรักษาของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงถือเป็น 100% แล้ว เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และการบำรุงรักษาจะเหลือเพียงครึ่งหนึ่ง และทั้งหมดนี้คือรายการบำรุงรักษาที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องการจากนี้ เราสามารถจินตนาการถึงอิทธิพลที่ทำซ้ำๆ ของผู้มีความสามารถที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงประเภทนี้

แน่นอนว่าความต้องการผ้าเบรก ไส้กรองเครื่องปรับอากาศ ชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อยาง และสเปรย์ฉีดโลหะแผ่นจะยังคงมีอยู่ และจะมีความเจริญรุ่งเรืองมากขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของตลาดดังนั้นไม่ว่าตลาดหลังการขายของยานยนต์จะพัฒนาไปอย่างไร โอกาสและความท้าทายก็ยังอยู่ร่วมกันเสมอ

โดยทั่วไป ตลาดหลังการขายยานยนต์ของจีนยังคงเผชิญกับโอกาสในการขยายธุรกิจใหม่ๆ มากมาย และยังสามารถพบนวัตกรรมและจุดการเติบโตเพิ่มเติมอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าภายใต้เทรนด์ใหม่ ตลาดหลังการขายของยานยนต์แบบดั้งเดิมจะถูกนิยามใหม่ และแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น การทำให้เป็นดิจิทัล การเป็นสมาชิก และ Internet of Things จะให้กำเนิดระบบนิเวศหลังการขายของยานยนต์แบบใหม่ที่มีมิติมากขึ้นและสถานการณ์การใช้งานที่ได้รับการอัปเดตพื้นที่หนึ่งมีค่าควรแก่การรอคอย