โช้คอัพลมมีอายุการใช้งานประมาณ 80,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร โดยหลักการทำงานมีดังนี้
1. โช้คอัพลมของรถยนต์เรียกว่าบัฟเฟอร์ โดยผ่านกระบวนการที่เรียกว่าการหน่วง เพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของสปริงที่ไม่ต้องการ โช้คอัพสามารถชะลอและลดการเคลื่อนไหวของการสั่นสะเทือนได้โดยการแปลงพลังงานจลน์ของการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนเป็นพลังงานความร้อนที่สามารถกระจายได้โดยน้ำมันไฮดรอลิก หากต้องการทำความเข้าใจถึงการทำงานของโช้คอัพ ควรดูโครงสร้างและฟังก์ชันภายในโช้คอัพ
2. โช้คอัพเป็นปั๊มน้ำมันที่วางอยู่ระหว่างเฟรมและล้อ ส่วนรองรับด้านบนของโช้คอัพเชื่อมต่อกับเฟรม (นั่นคือมวลสปริง) และส่วนรองรับด้านล่างเชื่อมต่อกับเพลา (นั่นคือมวลที่ไม่ได้รับสปริง) ใกล้กับล้อ โช้คอัพแบบสองกระบอกที่พบได้บ่อยที่สุดประเภทหนึ่งคือ ส่วนรองรับด้านบนเชื่อมต่อกับแกนลูกสูบซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบซึ่งอยู่ในถังที่เต็มไปด้วยน้ำมันไฮดรอลิก กระบอกสูบด้านในเรียกว่ากระบอกสูบแรงดันและกระบอกสูบด้านนอกเรียกว่ากระบอกสูบเก็บน้ำมัน กระบอกสูบเก็บน้ำมันจะเก็บน้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกิน
3. เมื่อล้อสัมผัสกับพื้นผิวขรุขระบนถนน และทำให้สปริงตึงและยืด พลังงานของสปริงจะถูกถ่ายโอนไปยังโช้คอัพผ่านส่วนรองรับด้านบน และถ่ายโอนไปยังลูกสูบผ่านแกนลูกสูบลงมา ลูกสูบมีรูที่ของเหลวไฮดรอลิกสามารถรั่วออกมาได้เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบแรงดัน เนื่องจากรูมีขนาดเล็กมาก ของเหลวไฮดรอลิกจึงสามารถผ่านเข้าไปได้น้อยมากภายใต้แรงดันสูง ซึ่งจะทำให้ลูกสูบทำงานช้าลง ส่งผลให้สปริงทำงานช้าลงด้วย
