ความรู้เรื่องการดูแลรักษาโช๊คอัพในแต่ละวัน
เพื่อให้แรงสั่นสะเทือนของเฟรมและตัวถังลดลงอย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และความสบายของรถยนต์ โดยทั่วไประบบกันสะเทือนของรถยนต์จึงติดตั้งโช้คอัพมาด้วย
โช้คอัพเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางในกระบวนการใช้งานของรถยนต์ คุณภาพการทำงานของโช้คอัพจะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่รถยนต์และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นเราจึงควรทำให้โช้คอัพอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อยู่เสมอ วิธีการต่อไปนี้สามารถใช้เพื่อตรวจสอบว่าโช้คอัพทำงานได้ดีหรือไม่
1. ให้รถหยุดหลังจากขับรถ 10 กม. บนถนนที่มีสภาพถนนไม่ดี ให้สัมผัสเปลือกของโช้คอัพด้วยมือ หากไม่ร้อนเพียงพอ แสดงว่าไม่มีความต้านทานภายในโช้คอัพ และโช้คอัพจะไม่ทำงาน ในขณะนี้ สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมได้ จากนั้นทำการทดสอบ หากเปลือกร้อน เนื่องจากภายในโช้คอัพไม่มีน้ำมัน ให้เติมน้ำมันให้เพียงพอ มิฉะนั้น โช้คอัพจะล้มเหลว
2. กดกันชนให้แน่นแล้วปล่อย หากรถมีแรงกระโดด 2-3 ครั้ง แสดงว่าโช้คอัพทำงานได้ดี
3.เมื่อรถเคลื่อนที่ช้าและเบรกในกรณีฉุกเฉิน หากรถสั่นอย่างรุนแรง แสดงว่าโช๊คอัพมีปัญหา
4. ถอดโช้คอัพออกจากเสาตั้ง และเชื่อมต่อแคลมป์วงแหวนด้านล่างเข้ากับแท่นจับ ดึงคันลดการสั่นสะเทือนหลายๆ ครั้ง คราวนี้ควรต้านทานได้คงที่ ต้านทานดึงขึ้นควรมากกว่าต้านทานเมื่อกดลง เช่น ต้านทานไม่คงที่หรือไม่มีต้านทาน อาจเป็นเพราะขาดภายใน แดมเปอร์น้ำมัน หรือชิ้นส่วนวาล์วชำรุด ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
หลังจากตรวจสอบแล้วว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือเสียหายแล้ว เราควรตรวจสอบโช้คอัพว่ามีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่าหรือไม่
ปะเก็นซีลน้ำมัน ปะเก็นซีลแตกเสียหาย น็อตฝาสูบเก็บน้ำมันหลวม อาจเป็นไปได้ว่าซีลน้ำมันและปะเก็นซีลได้รับความเสียหายและไม่ถูกต้อง และควรเปลี่ยนซีลใหม่ หากยังไม่สามารถขจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ควรดึงโช้คอัพออก หากไม่รู้สึกถึงกิ๊บหรือน้ำหนัก ควรตรวจสอบช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบเพิ่มเติมว่าลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ ก้านสูบลูกสูบของโช้คอัพไม่งอ และพื้นผิวของก้านสูบลูกสูบและกระบอกสูบมีรอยขีดข่วนหรือถูกดึง
หากโช้คอัพไม่รั่วซึมน้ำมัน ควรตรวจสอบหมุดเชื่อมต่อโช้คอัพ, ก้านสูบ (ก้านลูกสูบโช้คอัพ), รูเชื่อมต่อ, ยาง บุชชิ่งฯลฯ ไม่ว่าจะมีความเสียหาย การเชื่อม รอยแตกร้าว หรือหลุดออก หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นปกติ โช้คอัพควรสลายตัวเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกสูบไม่ตึง ซีลวาล์วดี แผ่นวาล์วและที่นั่งพอดีแน่น และสปริงยืดโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหัก ตามสถานการณ์ที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวิธีการซ่อมแซม
นอกจากนี้ โช้คอัพอาจเกิดความผิดพลาดเรื่องเสียงในการใช้งานจริง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการที่โช้คอัพและสปริงใบ การชนของเฟรมหรือเพลา แผ่นยางเสียหายหรือหลุดออก และกระบอกโช้คอัพกันฝุ่นเสียรูป น้ำมันไม่เพียงพอ และสาเหตุอื่นๆ ควรหาสาเหตุและทำการซ่อมแซม
ควรทดสอบโช้คอัพบนโต๊ะทดสอบพิเศษหลังจากตรวจสอบและซ่อมแซม เมื่อความถี่ความต้านทานอยู่ที่ 100±1 มม. ความต้านทานของจังหวะยืดและจังหวะอัดควรตรงตามข้อกำหนด ซึ่งบ่งชี้ว่าโช้คอัพอยู่ในเกณฑ์ปกติ
หากคุณต้องการซ่อมโช้คอัพ โปรดติดต่อเราเพื่อรับส่วนประกอบโช้คอัพทั้งหมด Max Auto เป็นผู้ผลิตชั้นนำด้านส่วนประกอบโช้คอัพ ได้แก่ แกนลูกสูบ ชิ้นส่วนเผาผนึก ชิม บูชยาง ซีลน้ำมัน วาล์ว ไกด์แกนลูกสูบ ชิ้นส่วนปั๊ม ท่อ และอื่นๆ อีกมากมาย
เราสามารถรับปริมาณน้อยได้ MOQ อยู่ที่ 100 ชิ้น
