การบำรุงรักษาจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย

การบำรุงรักษาจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ประหยัดเงิน และขจัดปัญหาการซ่อมรถได้มากมาย อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน แนวคิดเรื่อง "ซ่อมเพื่อประกัน" ยังคงมีอยู่ในทีมคนขับ เนื่องจากมักเกิดการไม่มีประกันหรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทางถนน ดังนั้น การบำรุงรักษารถยนต์อย่างทันท่วงทีและถูกต้องจึงเป็นส่วนสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่
โดยทั่วไปการบำรุงรักษารถยนต์นั้น มักเริ่มจากการบำรุงรักษาสภาพทางเทคนิคที่ดีของรถยนต์ เพื่อยืดอายุการใช้งานของงาน นอกจากนี้ ยังรวมถึงการดูแลความสวยงามของรถยนต์และความรู้อื่นๆ ด้วย โดยสรุปแล้ว มีอยู่ 3 ประเด็นหลักๆ ดังนี้
ประการแรก การบำรุงรักษาตัวถังรถ การบำรุงรักษาตัวถังยังใช้เพื่อเรียกความสวยงามของรถยนต์ วัตถุประสงค์หลักคือการกำจัดออกซิเดชันและการกัดกร่อนทุกประเภทภายนอกและภายในรถ จากนั้นจึงปกป้องรถ โดยประกอบด้วย: การบำรุงรักษาสีรถ การบำรุงรักษาพรมเบาะ กันชน การบำรุงรักษากระโปรงรถ การบำรุงรักษาแพลตฟอร์มเครื่องมือ การบำรุงรักษากระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า การบำรุงรักษาพลาสติกหนัง ยาง การรับประกันดุมล้อ การบำรุงรักษากระจกหน้ารถ การบำรุงรักษาตัวถัง และการบำรุงรักษารูปลักษณ์ของเครื่องยนต์
2. การบำรุงรักษารถยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีที่สุด โดยหลักๆ แล้วได้แก่ ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน ระบบเบรก การบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์ (หัวฉีด) เป็นต้น
3. การปรับปรุงตัวถังรถ เช่น การวินิจฉัยรอยขีดข่วนลึก การจัดการ การซ่อมกันชนจากวัสดุหลายชนิด การซ่อมดุมล้อ (ฝาครอบ) หนัง การปรับปรุงวัสดุเส้นใยเคมี การปรับปรุงสีเครื่องยนต์
การบำรุงรักษารถยนต์แบ่งออกเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและการบำรุงรักษาไม่เป็นประจำ 2 ประเภทหลัก การบำรุงรักษาตามปกติ ได้แก่ การบำรุงรักษาประจำวัน การบำรุงรักษาเบื้องต้น การบำรุงรักษารอง
การบำรุงรักษาแบบไม่เป็นระยะ: การบำรุงรักษาตามระยะเวลาและการบำรุงรักษาตามฤดูกาล งานหลักของการบำรุงรักษารถยนต์ก็คือการทำความสะอาด การตรวจสอบ การซ่อมแซม การปรับแต่ง และการหล่อลื่น
คำแนะนำง่าย ๆ ต่อไปนี้เกี่ยวกับสามัญสำนึกในการบำรุงรักษารถยนต์ หวังว่าคงเป็นประโยชน์แก่คุณบ้าง
1. สามัญสำนึกของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งละเท่าไร ในรอบการเปลี่ยนถ่ายและการบริโภคน้ำมันเป็นเรื่องที่ต้องคำนึงถึงเป็นพิเศษ การตรวจสอบคู่มือการบำรุงรักษารถด้วยตนเองซึ่งโดยทั่วไปจะชัดเจนมากนั้นเป็นเรื่องที่ตรงไปตรงมาที่สุด แต่มีหลายคนที่คู่มือการบำรุงรักษาหมดไปนานแล้ว ดังนั้นตอนนี้คุณจำเป็นต้องทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยทั่วไป รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 5000 กิโลเมตร และรอบการเปลี่ยนถ่ายและการบริโภคที่เฉพาะเจาะจงควรพิจารณาตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องของรุ่น
2. การดูแลรักษาน้ำมันเบรค
การดูแลรักษาน้ำมันเบรกควรทำอย่างทันท่วงที เมื่อตรวจสอบการเปลี่ยนผ้าเบรก จานเบรก และฮาร์ดแวร์อื่นๆ อย่าลืมดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกหรือไม่ มิฉะนั้น ประสิทธิภาพของน้ำมันจะลดลง เบรกไม่มีประสิทธิภาพ และเกิดอุบัติเหตุอันตรายได้ง่าย
3.การบำรุงรักษาแบตเตอรี่
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ควรคำนึงถึงเวลาและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ว่าของเหลวในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอหรือไม่ แบตเตอรี่ร้อนผิดปกติหรือไม่ เปลือกแบตเตอรี่เสียหายหรือไม่ การละเลยการบำรุงรักษาแบตเตอรี่จะทำให้รถสตาร์ทไม่ติดหรือทำงานไม่ถูกต้อง
4. การทำความสะอาดและบำรุงรักษากระปุกเกียร์ (กล่องเวฟปรับความเร็วอัตโนมัติ)
ภายใต้สถานการณ์ปกติ รถจะได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 20000 กม. ~ 25000 กม. หรือเมื่อกระปุกเกียร์ลื่น อุณหภูมิของน้ำสูง การเปลี่ยนเกียร์จะช้า และระบบจะรั่ว ขจัดคราบตะกอนและฟิล์มสีที่เป็นอันตราย ฟื้นฟูความยืดหยุ่นของปะเก็นและโอริง ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น เพิ่มกำลังขับเคลื่อน และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเก่าทั้งหมด
5. การตรวจสอบการบำรุงรักษาแบตเตอรี่
ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ยึดแน่นหรือไม่ อิเล็กโทรไลต์ควรอยู่ระหว่างขีด จำกัด บนและขีด จำกัด ล่าง ควรเติมอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำกลั่นลงในขีดสูงสุดใกล้กับเส้นตรง รักษาสายแบตเตอรี่บวกและลบให้สัมผัสกันอย่างดีและรักษาแบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้ง สำหรับยานพาหนะที่จอดไว้เป็นเวลานานให้ถอดสายบวกและลบของแบตเตอรี่ออกเชื่อมต่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ประมาณ 20 นาทีหลังจากประมาณครึ่งเดือนและชาร์จให้ทันเวลาหากพลังงานไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด
6. การทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบเบรค
ทำความสะอาดและบำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 50000 กม. หรือในกรณีที่ ABS ตอบสนองก่อนกำหนด ให้ทำความสะอาดและบำรุงรักษาช้าเกินไป ขจัดฟิล์มสีโคลนที่เป็นอันตรายในระบบ ขจัดอันตรายจากการทำงานล้มเหลวที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป ป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเบรกที่หมดอายุได้อย่างมีประสิทธิภาพ เปลี่ยนน้ำมันเบรกเก่าทั้งหมด
7. การตรวจสอบหัวเทียน
ฉนวนหัวเทียนปกติเป็นเซรามิกไม่มีรอยรั่ว ช่องว่างหัวเทียน 0.8+-0.0 มม. ประกายไฟเป็นสีน้ำเงิน แรงมาก หากพบสิ่งผิดปกติ ให้ปรับระยะห่างหรือเปลี่ยนหัวเทียน
8.การตรวจสอบยาง
ควรตรวจสอบแรงดันลมยางทุกเดือนที่อุณหภูมิห้อง หากต่ำกว่ามาตรฐานปกติ ควรเพิ่มแรงดันลมยางให้ตรงเวลา แรงดันลมไม่ควรสูงหรือต่ำเกินไป มิฉะนั้นจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
ความแตกต่างระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
(1) มาตรการทางเทคนิคการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน การบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับการวางแผนและการป้องกัน และมักดำเนินการอย่างเข้มข้น การซ่อมแซมจะถูกกำหนดตารางตามความจำเป็น
(2) เวลาการทำงานต่างกัน โดยปกติแล้วการบำรุงรักษาจะทำก่อนที่รถจะเสีย และการซ่อมแซมมักจะทำหลังจากรถเสีย
(3) วัตถุประสงค์ของการดำเนินการแตกต่างกัน
การบำรุงรักษาโดยทั่วไปจะทำเพื่อลดอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วน ป้องกันความล้มเหลว และยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ การซ่อมแซมโดยปกติจะซ่อมแซมชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ล้มเหลวหรือสูญเสียความสามารถในการทำงาน คืนสภาพทางเทคนิคที่ดีและความสามารถในการทำงานของรถยนต์ และยืดอายุการใช้งาน
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อย
รายการ: น้ำมันยิ่งมากยิ่งดี หากมีน้ำมันมากเกินไป ด้ามข้อเหวี่ยงและก้านสูบของเครื่องยนต์จะทำให้เกิดการปั่นป่วนอย่างรุนแรงขณะทำงาน ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มการสูญเสียกำลังภายในของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มการกระเซ็นของน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้และน้ำมันรั่วไหล ดังนั้น ควรควบคุมปริมาณน้ำมันในมาตรวัดน้ำมันระหว่างเส้นบนและเส้นล่าง
ยิ่งสายพานตึงเท่าไหร่ก็ยิ่งดี ปั๊มและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยสายพานสามเหลี่ยม หากปรับสายพานแน่นเกินไป สายพานอาจยืดและเสียรูปได้ง่าย ในขณะเดียวกัน รอกและลูกปืนก็อาจงอและเสียหายได้ง่าย ควรปรับความแน่นของสายพานให้กดตรงกลางของสายพาน และให้การทรุดตัวอยู่ที่ 3% ถึง 5% ของระยะห่างกึ่งกลางระหว่างปลายทั้งสองของล้อสายพาน
ยิ่งขันน็อตแน่นเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ในรถยนต์มีอุปกรณ์ยึดจำนวนมากที่เชื่อมต่อกับน็อตและสลักเกลียว ซึ่งควรได้รับการรับประกันว่ามีแรงขันล่วงหน้าเพียงพอ แต่ไม่แน่นเกินไป หากขันสกรูแน่นเกินไป ข้อต่อจะทำให้เกิดการเสียรูปถาวรภายใต้การกระทำของแรงภายนอก ในทางกลับกัน จะทำให้สลักเกลียวเกิดการเสียรูปถาวรเนื่องจากแรงดึง พรีโหลดลดลง และอาจเกิดปรากฏการณ์ลื่นไถลหรือแตกหักได้