เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นของคนยุคใหม่ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่และความเสถียรในการควบคุม ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระจึงค่อยๆ ถูกยกเลิกไป ระบบกันสะเทือนแบบอิสระได้รับความนิยมจากผู้ผลิตยานยนต์เนื่องจากมีความสามารถในการสัมผัสล้อที่ดี ความสะดวกสบายในการขับขี่และความเสถียรในการควบคุมที่ดีขึ้นอย่างมาก การเคลื่อนไหวของล้อซ้ายและขวาได้อย่างอิสระ มีอิสระในระดับสูงระหว่างยางกับพื้นถนน และการควบคุมรถที่ดี ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั่วไปได้แก่ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนแบบแม็กเฟอร์สัน ระบบกันสะเทือนแบบแขนลากจูง เป็นต้น
ฉันจะดูแลรักษาระบบกันสะเทือนของฉันอย่างไร
หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว เราควรตรวจสอบว่าแป้นเบรกกลับมาเป็นปกติหรือไม่ และควรระวังไม่ให้แผ่นเบรกเลื่อนเข้าไปใต้แป้นเบรกระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน เพื่อไม่ให้เบรกเสียหาย ในสถานการณ์ปกติ โช้คอัพจะร้อนขึ้นเมื่อทำงาน หากไม่ร้อนขึ้น แสดงว่าโช้คอัพรั่วเพราะน้ำมัน
ในการใช้งานประจำวัน ควรใส่ใจตรวจสอบว่ารถมีการเอียงตัวขณะเบรกหรือไม่ ประสิทธิภาพของเบรกเป็นอย่างไร และเบรกมือ (เบรกมือ) มีประสิทธิภาพเพียงใด เมื่อทำการบำรุงรักษารถยนต์ ระบบเบรกจะต้องตรวจสอบน้ำมันเบรกก่อน เช่น ท่อเบรกแตกหรือไม่ น้ำมันเบรกรั่วหรือไม่ เป็นต้น แป้นเบรกก็เป็นส่วนประกอบที่ต้องใส่ใจเช่นกัน เมื่อรถกำลังขับ ทุกครั้งที่รถสั่นขึ้นลง ระบบช่วงล่างจะส่งเสียง “คลิก” และเสียงจะดังขึ้นเมื่อพื้นถนนไม่เรียบ แสดงว่าระบบช่วงล่างขัดข้อง ซึ่งอาจเกิดจากโช้คอัพเสียหายหรือปลอกยางของโช้คอัพแตก ระบบเบรกไม่สามารถผสมน้ำมันเบรกได้ ในปัจจุบัน รถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดติดตั้งระบบเบรก 2 ชุด ได้แก่ เบรกบริการแบบควบคุมด้วยเท้า (เบรก) และเบรกมือ (เบรกมือ) หากปลอกยางได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ควรซ่อมแซมและเปลี่ยนพร้อมกับโช้คอัพ ระบบกันสะเทือนและโช้คอัพควรร้อนขึ้นเมื่อทำงาน ระบบกันสะเทือนไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ (Ride) ของรถเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อคุณสมบัติอื่นๆ เช่น ความสามารถในการผ่าน ความเสถียร และประสิทธิภาพการยึดเกาะ ปรากฏว่าระบบกันสะเทือนประกอบด้วยโช้คอัพ สปริง เหล็กกันโคลง ก้านสูบ และชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ เมื่อเข้าโค้ง โดยเฉพาะโค้งหักศอก ตัวถังจะโคลงมากเกินไป ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสียหายของโช้คอัพ เหล็กกันโคลง หรือชิ้นส่วนนำทาง
เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก อย่าลืมถ่ายน้ำมันเบรกเดิมออก เพราะน้ำมันเบรกไม่สามารถผสมกันได้ และน้ำมันเบรกไม่สามารถผสมกับอากาศได้ โดยทั่วไปแล้ว ระดับการสึกหรอของผ้าเบรกขึ้นอยู่กับนิสัยการใช้งาน ผ้าเบรกของรถเกียร์อัตโนมัติมีราคาสูงกว่าเกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปแล้ว หลังจากใช้งานไปแล้วกว่า 20,000 กิโลเมตร ทุกครั้งที่คุณทำการบำรุงรักษา คุณต้องตรวจสอบผ้าเบรกสปริงเกอร์ ซึ่งจะช่วยปกป้องระบบกันสะเทือนได้ดีขึ้น
