โช๊คอัพ — รับประกันความมั่นคงของรถคุณ

โช๊คอัพ / สตรัท กันสะเทือน รับรองความเสถียรให้รถคุณได้อย่างไร

แนวคิด:

โช้คอัพใช้เพื่อระงับแรงกระแทกและแรงกระแทกจากพื้นถนนเมื่อสปริงดีดตัวกลับหลังจากดูดซับแรงกระแทก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อเร่งการลดแรงสั่นสะเทือนของเฟรมและตัวถังเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ

หลักการทำงาน

ในระบบช่วงล่างองค์ประกอบยืดหยุ่นจะสั่นสะเทือนเนื่องจากแรงกระแทก เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถจึงติดตั้งโช้คอัพขนานกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในช่วงล่างเพื่อลดการสั่นสะเทือน หลักการทำงานคือเมื่อเฟรม (หรือตัวถัง) และเพลาสั่นสะเทือนและมีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันลูกสูบในโช้คอัพจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงและน้ำมันในช่องโช้คอัพจะผ่านช่องว่างอื่นซ้ำแล้วซ้ำเล่ารูพรุนจะไหลเข้าไปในช่องว่างอื่น ในเวลานี้แรงเสียดทานระหว่างผนังรูและน้ำมันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลของน้ำมันจะสร้างแรงหน่วงต่อการสั่นสะเทือนเพื่อให้พลังงานการสั่นสะเทือนของรถถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนของน้ำมันซึ่งจะถูกดูดซับโดยโช้คอัพและปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ เมื่อส่วนช่องน้ำมันและปัจจัยอื่น ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความเร็วการเคลื่อนที่สัมพันธ์กันระหว่างเฟรมและเพลา (หรือล้อ) และเกี่ยวข้องกับความหนืดของน้ำมัน

(1) ในระหว่างจังหวะการบีบอัด (เพลาและเฟรมอยู่ใกล้กัน) แรงหน่วงของโช้คอัพจะน้อย ทำให้สามารถออกแรงยืดหยุ่นขององค์ประกอบยืดหยุ่นได้เต็มที่เพื่อบรรเทาแรงกระแทก ในเวลานี้ องค์ประกอบยืดหยุ่นมีบทบาทสำคัญ

(2) ในระหว่างจังหวะยืดของระบบกันสะเทือน (เพลาและเฟรมอยู่ห่างกันมาก) แรงหน่วงของโช้คอัพควรจะมาก และการดูดซับแรงกระแทกควรจะรวดเร็ว

(3) เมื่อความเร็วสัมพันธ์ระหว่างเพลา (หรือล้อ) และเพลามีขนาดใหญ่เกินไป โช้คอัพจะต้องเพิ่มการไหลของของไหลโดยอัตโนมัติ เพื่อให้แรงหน่วงยังคงอยู่ในขีดจำกัดอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงภาระแรงกระแทกที่มากเกินไป

การใช้ผลิตภัณฑ์

เพื่อเร่งการลดแรงสั่นสะเทือนของเฟรมและตัวถังเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ (comfort) ของรถยนต์ โช้คอัพจึงถูกติดตั้งภายในระบบช่วงล่างของรถยนต์ส่วนใหญ่

ระบบกันกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพ โช้คอัพไม่ได้ใช้เพื่อรองรับน้ำหนักตัว แต่ใช้เพื่อระงับแรงกระแทกเมื่อสปริงดีดตัวกลับหลังจากดูดซับแรงกระแทกและดูดซับพลังงานจากการกระแทกบนท้องถนน สปริงทำหน้าที่บรรเทาแรงกระแทก โดยเปลี่ยน “แรงกระแทกหนึ่งครั้งที่มีพลังงานมาก” ให้เป็น “แรงกระแทกหลายครั้งที่มีพลังงานน้อย” ในขณะที่โช้คอัพจะค่อยๆ ลด “แรงกระแทกหลายครั้งที่มีพลังงานน้อย” หากคุณเคยขับรถที่มีโช้คอัพเสีย คุณจะสัมผัสได้ถึงการกระเพื่อมของรถผ่านทุกหลุมบ่อและคลื่น และโช้คอัพได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการกระเพื่อมนั้น หากไม่มีโช้คอัพ การกระดอนของสปริงจะไม่สามารถควบคุมได้ รถจะกระดอนอย่างรุนแรงเมื่อเจอถนนขรุขระ และยางจะสูญเสียการยึดเกาะและการยึดเกาะเนื่องจากการสั่นสะเทือนของสปริงขึ้นลงขณะเข้าโค้ง

Max Auto Parts Ltd เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของ ชิ้นส่วนโช๊คอัพ , ประกอบด้วยแกนลูกสูบ, ท่อ, ชิ้นส่วนเผาผนึก, ชิม และสปริง