1.ยางรถยนต์
รอบการเปลี่ยน: 50,000-80,000 กม.
ควรเปลี่ยนยางรถยนต์ของคุณเป็นประจำ
ยางชุดหนึ่งแม้จะทนทานเพียงใดก็ไม่คงทนตลอดอายุการใช้งาน
ภายใต้สภาวะปกติ รอบการเปลี่ยนยางจะอยู่ที่ 50,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร
หากยางมีรอยแตกร้าวที่ด้านข้าง แม้จะยังไม่ถึงระยะขับขี่ก็ตาม
และควรเปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัย
ต้องเปลี่ยนเมื่อความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. หรือเมื่อดอกยางถึงระดับบ่งชี้การสึกหรอ
2. ที่ปัดน้ำฝน
วงจรทดแทน: 1 ปี
สำหรับการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน ควรเปลี่ยนปีละครั้ง
เมื่อใช้ที่ปัดน้ำฝนทุกวัน ควรหลีกเลี่ยงการ “ขูดแห้ง” เพราะอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนเสียหายได้ง่าย
ร้ายแรงอาจทำให้กระจกรถเสียหายได้
เจ้าของรถควรฉีดน้ำยาเคลือบกระจกที่สะอาดและหล่อลื่น จากนั้นจึงสตาร์ทที่ปัดน้ำฝน
โดยปกติการล้างรถก็ควรทำความสะอาดด้วยไม้ปัดน้ำฝนด้วย
3.ผ้าเบรก
รอบการเปลี่ยน: 30,000 กม.
การตรวจสอบระบบเบรกถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในชีวิต
ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผ้าเบรกจะเพิ่มขึ้นตามระยะทางการขับขี่ และจะสึกหรอลงเรื่อยๆ
ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหากมีความหนาไม่เกิน 0.6 ซม.
ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ควรเปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 30,000 กิโลเมตร
4 แบตเตอรี่
รอบการเปลี่ยน: 60,000 กม.
โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะถูกเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
โดยปกติเมื่อดับเครื่องยนต์รถยนต์ เจ้าของรถจะพยายามใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถให้น้อยที่สุด
ป้องกันการสูญเสียแบตเตอรี่
5. สายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์
รอบการเปลี่ยน: 60000 กม.
ควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเครื่องยนต์หลังจาก 2 ปีหรือ 60,000 กม.
อย่างไรก็ตาม หากรถมีโซ่ราวลิ้นติดตั้งอยู่
ไม่จำเป็นต้องเป็น "2 ปีหรือ 60,000 กม." เพื่อเปลี่ยน
6.ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
รอบการเปลี่ยน: 5000 กม.
เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันสะอาด เครื่องยนต์จึงติดตั้งตัวกรองน้ำมันในระบบหล่อลื่น
เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกที่ปะปนอยู่ในน้ำมันอันเกิดจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน ส่งผลให้เซลล์เกลียและตะกอนอุดตันวงจรน้ำมัน
ไส้กรองน้ำมันเครื่องควรวิ่งได้ 5000 กม. และควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเวลาเดียวกัน
7. กรองอากาศ
รอบการเปลี่ยน: 10,000 กม.
หน้าที่หลักของตัวกรองอากาศคือการปิดกั้นฝุ่นละอองและอนุภาคต่างๆ ที่เครื่องยนต์สูดเข้าไปในระหว่างกระบวนการดูดอากาศ
หากไม่ได้ทำความสะอาดและเปลี่ยนหน้าจอเป็นเวลานาน จะไม่สามารถปิดกั้นฝุ่นละอองและสิ่งแปลกปลอมได้
หากสูดฝุ่นเข้าไปในเครื่องยนต์ จะทำให้ผนังกระบอกสูบเกิดการสึกหรอผิดปกติ
ดังนั้นควรทำความสะอาดตัวกรองอากาศทุกๆ 5,000 กิโลเมตร
ใช้เครื่องปั้มลมเป่าลมเพื่อทำความสะอาด ห้ามใช้น้ำยาล้างจาน
ตัวกรองอากาศจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
8.กรองน้ำมันเบนซิน
รอบการเปลี่ยน: 10,000 กม.
คุณภาพของน้ำมันเบนซินจะดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่สุดท้ายก็จะต้องมีสิ่งเจือปนและความชื้นปะปนมาด้วย
ดังนั้นน้ำมันเบนซินที่เข้าปั๊มจะต้องผ่านการกรอง
เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันราบรื่นและเครื่องยนต์ทำงานได้ปกติ
เนื่องจากไส้กรองแก๊สเป็นแบบใช้ครั้งเดียว
จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม.
9.แผ่นกรองอากาศ
รอบการเปลี่ยน : ตรวจเช็ค 10,000 กม.
ตัวกรองเครื่องปรับอากาศทำงานในลักษณะเดียวกับตัวกรองอากาศ
คือการทำให้แน่ใจว่าระบบปรับอากาศในรถเปิดพร้อมกันก็สามารถหายใจอากาศบริสุทธิ์ได้
ควรเปลี่ยนไส้กรองเครื่องปรับอากาศเป็นประจำด้วย
เมื่อใช้งานเครื่องปรับอากาศเมื่อมีกลิ่นหรือมีฝุ่นละอองปลิวออกมาจากช่องลมจำนวนมาก ควรทำความสะอาดและเปลี่ยนใหม่
10 หัวเทียน
รอบการเปลี่ยน: 30,000 กม.
หัวเทียนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันของเครื่องยนต์
หากขาดการบำรุงรักษาหรือแม้แต่เปลี่ยนอะไหล่ตามเวลาเป็นเวลานาน ก็อาจนำไปสู่การสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์อย่างรุนแรง และกระบอกสูบทำงานผิดปกติได้
หัวเทียนจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร
เลือกหัวเทียนโดยพิจารณาก่อนว่ารุ่นรถที่ใช้งาน ระดับความร้อน
เมื่อคุณขับรถแล้วรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีกำลังไม่เพียงพอ คุณควรตรวจสอบและบำรุงรักษาสักครั้ง
11. โช้ค
รอบการเปลี่ยน: 100,000 กม.
การรั่วไหลของน้ำมันเป็นปัจจัยเสี่ยงต่อความเสียหายของโช้คอัพ
นอกจากนี้ การขับรถบนถนนที่ไม่ดี เป็นหลุมเป็นบ่อมากขึ้น หรือระยะเบรกที่ยาวขึ้น เป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความเสียหายของโช้คอัพ
12. ปลอกยางแขนควบคุมช่วงล่าง
วงจรทดแทน: 3 ปี
หลังจากที่ปลอกยางได้รับความเสียหาย ยานพาหนะจะประสบความล้มเหลวหลายประการ เช่น การเบี่ยงเบนและการแกว่ง
แม้แต่ตำแหน่งสี่ล้อก็ไม่ได้ช่วยอะไร
หากตรวจสอบตัวถังอย่างระมัดระวัง ก็สามารถตรวจพบความเสียหายของปลอกยางได้อย่างง่ายดาย
13. แกนดึงพวงมาลัย
รอบการเปลี่ยน: 70,000 กม.
แกนพวงมาลัยหย่อนอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย
ดังนั้นในการบำรุงรักษาตามปกติ โปรดตรวจสอบส่วนนี้อย่างละเอียด
เคล็ดลับง่ายๆ คือ จับคันไว้แล้วเขย่าแรงๆ
ถ้าไม่สั่นก็ไม่เป็นไร
ในกรณีอื่น ๆ ควรเปลี่ยนชุดหัวบอลหรือชุดพวงมาลัย
14.ท่อไอเสีย
รอบการเปลี่ยน: 70,000 กม.
ท่อไอเสียเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดภายใต้หลังคา
อย่าลืมดูด้วยนะตอนจะเช็คดู
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับท่อไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาสามทาง ควรตรวจสอบเพิ่มเติมอย่างระมัดระวัง
15. ปกหุ้มฝุ่น
รอบการเปลี่ยน: 80,000 กม.
ส่วนใหญ่ใช้ในกลไกบังคับเลี้ยว ระบบกันกระแทก
ผลิตภัณฑ์ยางเหล่านี้อาจเสื่อมสภาพและแตกร้าวได้ตามกาลเวลา ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
ทำให้การบังคับเลี้ยวฝาดและจม, การดูดซับแรงกระแทกล้มเหลว
โดยปกติจะต้องใส่ใจตรวจสอบมากขึ้น เมื่อชำรุดให้เปลี่ยนทันที
16. หัวบอล
รอบการเปลี่ยน: 80,000 กม.
ตรวจสอบลูกหมากคันบังคับเลี้ยวและปลอกหุ้มกันฝุ่นระยะ 80,000 กม.
ตรวจสอบลูกหมากปีกนกบนและล่างและปลอกหุ้มฝุ่นระยะ 80,000 กม.
เปลี่ยนหากจำเป็น
ลูกพวงมาลัยของรถยนต์มีลักษณะคล้ายข้อต่อแขนขาของมนุษย์
จะอยู่ในสถานะหมุนตลอดเวลา และต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างดี
เนื่องจากแพคเกจในกรงลูกบอล หากจารบีเสื่อมสภาพหรือมีตำหนิ จะทำให้หัวกรงลูกบอลหลวมกรอบ
ชิ้นส่วนที่สึกหรอของรถยนต์ควรได้รับการดูแลและบำรุงรักษาเป็นประจำ เพื่อให้รถยนต์สามารถรักษาสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัยและมีสุขภาพดี จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ได้ เนื่องจากความเสียหายของชิ้นส่วนเล็กๆ เช่น ชิ้นส่วนที่สึกหรอทั่วไปนั้นยากที่จะระบุได้ เช่น กระจก หลอดไฟ ใบปัดน้ำฝน ผ้าเบรก เป็นต้น มักจะระบุได้ยากว่าเกิดจากการใช้งานโดยไม่ถูกต้องของเจ้าของ หรือปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากความเสียหาย ดังนั้น ระยะเวลารับประกันชิ้นส่วนที่เปราะบางของรถยนต์จึงสั้นกว่าระยะเวลารับประกันรถยนต์ทั้งหมดมาก สั้นคือไม่กี่วัน ยาวคือ 1 ปี และบางส่วนก็ขึ้นอยู่กับจำนวนกิโลเมตร