1. อุปทาน
หลังจากลดลง 3 ปี ปริมาณการนำเข้ารถยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในปี 2564 โดยตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2565 จะมีการนำเข้ารถยนต์ 153,000 คัน ลดลงเล็กน้อย 4.8%มูลค่านำเข้าจะสูงถึง 60.68 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี
2.ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการเทอร์มินัลสำหรับรถยนต์นำเข้ายังคงค่อนข้างคงที่เนื่องจากผลกระทบระยะสั้นจากการแพร่ระบาดและชิป ทำให้ตลาดรถยนต์นำเข้าเริ่มลดลงในปี 2563 โดยในเดือนมกราคม 2565 มียอดขายรถยนต์ 88,900 คัน ลดลง 8.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
3. สินค้าคงคลัง
เนื่องจากอุปทานน้อยกว่าความต้องการในปี 2563-2563 ความลึกของสินค้าคงคลังของอุตสาหกรรมยานยนต์นำเข้าจึงลดลงอย่างมากในปี 2564-2565 อุปสงค์และอุปทานมีความสมดุลโดยทั่วไป แต่ยอดขายลดลง และความลึกของสินค้าคงคลังดีดตัวขึ้นเป็น 2.7 เดือนจากมุมมองทางประวัติศาสตร์ ถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่สมเหตุสมผลระดับต่ำ.
4. ราคา
ราคาต่อหน่วยศุลกากรของรถยนต์นำเข้าเพิ่มขึ้นทุกปีตั้งแต่ปี 2558 ถึง 2565 ราคาต่อหน่วยศุลกากรของรถยนต์นำเข้าเพิ่มขึ้นจาก 252,100 หยวนเป็น 396,600 หยวนประการหนึ่งคือแนวโน้มของการยกระดับการบริโภค และอีกประการคือแนวโน้มของการปรับผลิตภัณฑ์ราคาต่ำให้เหมาะกับท้องถิ่น
5. โครงสร้างแบรนด์
แนวโน้มการอัพเกรดการบริโภคของรถยนต์นำเข้ามีความชัดเจนในเดือนมกราคม การลดลงของแบรนด์สินค้าหรูหราและสินค้าหรูหราเป็นพิเศษนั้นต่ำกว่าแบรนด์ที่ไม่หรูหราอย่างมาก“ความหรูหรา” ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยรถยนต์หรูมีสัดส่วนมากกว่า 90%
6. โครงสร้างแบบจำลอง
ในเดือนมกราคม 2565 ซึ่งขับเคลื่อนโดย Senna ทำให้อัตราการเติบโตของ MPV เมื่อเทียบเป็นรายปีอยู่ที่ 65.1% ในขณะที่รถยนต์ซีดานและรถ SUV มีอัตราการเติบโตลดลงอย่างมากเมื่อเทียบเป็นรายปีรถยนต์เฉพาะกลุ่มมีประสิทธิภาพเหนือกว่าภาพรวม ตอกย้ำความต้องการส่วนบุคคลของตลาดรถยนต์นำเข้า และรุ่น Wagon มีอัตราการเติบโตปีต่อปีสูงถึง 20.1%, Cabrio เติบโต 6% เมื่อเทียบเป็นรายปี
7. การกระจัดลง
ช่วงการกระจัด 1.5-2.0 ลิตรคิดเป็น 46.9% ซึ่งต่ำกว่าปี 2021 แต่ยังคงรักษาช่วงการกระจัดที่ใหญ่ที่สุดไว้ได้อุปทานของโมเดลนำเข้าแบบขนานค่อยๆ กลับมากลับมาอีกครั้ง และส่วนแบ่งของการกระจัดที่สูงกว่า 3.0 ลิตรดีดตัวขึ้นเป็น 4.4% ซึ่งต่ำกว่าปี 2564 อย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มขึ้น 0.5 จุดเปอร์เซ็นต์ในปี 2564
8. ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่นำเข้ามีความผันผวน
ตั้งแต่ปี 2559 ถึง 2561 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่นำเข้าอยู่ระหว่าง 15,000 ถึง 20,000 คันเมื่อขับเคลื่อนด้วยโมเดล 3 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่นำเข้าจึงเพิ่มขึ้นเป็น 60,000 คันในปี 2562 เพิ่มขึ้น 191% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 30% ของรถยนต์นำเข้าทั้งหมด5.4%;ด้วยการผลิตรถยนต์รุ่นในประเทศ ปริมาณการขายจะลดลงเหลือ 27,500 คันในปี 2563 ด้วยการมีส่วนร่วมของ PHEV ยอดขายในปี 2564 จะเพิ่มขึ้น 26.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2565 ยอดขาย NEV จะอยู่ที่ 2,277 คัน ลดลง 18.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี สาเหตุหลักมาจากรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ลดลง39.8%
หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโช้คอัพอะไหล่รถยนต์กรุณาติดต่อกับเรา
Max Auto คือผู้ผลิตโช้คอัพชั้นนำและส่วนประกอบ .
เวลาโพสต์: 11 มี.ค. 2022