โช๊คอัพ — รับประกันความเสถียรของรถคุณ

โช้คอัพ/โช๊คสตรัท รับประกันความเสถียรของรถคุณอย่างไร

แนวคิด:

โช้คอัพใช้ระงับแรงกระแทกและแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนเมื่อสปริงดีดตัวกลับหลังดูดซับแรงกระแทกใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ เพื่อเร่งการลดทอนการสั่นสะเทือนของเฟรมและร่างกาย เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ

หลักการทำงาน

ในระบบกันสะเทือน องค์ประกอบยืดหยุ่นจะสั่นสะเทือนเนื่องจากการกระแทกเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถ จึงมีการติดตั้งโช้คอัพขนานกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในระบบกันสะเทือนเพื่อลดการสั่นสะเทือนหลักการทำงานคือเมื่อเฟรม (หรือตัวถัง) และเพลาสั่นสะเทือนและมีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กัน ลูกสูบในโช้คอัพจะเลื่อนขึ้นและลง และน้ำมันในช่องโช้คอัพจะไหลผ่านช่องอื่นซ้ำๆรูขุมขนไหลลงสู่อีกช่องหนึ่งในเวลานี้ แรงเสียดทานระหว่างผนังหลุมกับน้ำมันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลของน้ำมันก่อให้เกิดแรงหน่วงต่อการสั่นสะเทือน ดังนั้นพลังงานการสั่นสะเทือนของรถยนต์จะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนของน้ำมัน ซึ่งก็คือ ดูดซับโดยโช้คอัพและปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อส่วนช่องน้ำมันและปัจจัยอื่นๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความเร็วการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างเฟรมกับเพลา (หรือล้อ) และสัมพันธ์กับความหนืดของน้ำมัน

(1) ในระหว่างจังหวะการอัด (เพลาและเฟรมอยู่ใกล้กัน) แรงหน่วงของโช้คอัพมีน้อย เพื่อให้สามารถออกแรงยืดหยุ่นขององค์ประกอบยืดหยุ่นได้เต็มที่เพื่อลดแรงกระแทกในเวลานี้องค์ประกอบยืดหยุ่นมีบทบาทสำคัญ

(2) ในระหว่างการขยายระยะของระบบกันสะเทือน (เพลาและเฟรมอยู่ห่างจากกัน) แรงหน่วงของโช้คอัพควรมีขนาดใหญ่ และการดูดซับแรงกระแทกควรรวดเร็ว

(3) เมื่อความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างเพลา (หรือล้อ) และเพลามีขนาดใหญ่เกินไป โช้คอัพจะต้องเพิ่มการไหลของของไหลโดยอัตโนมัติ เพื่อให้แรงหน่วงนั้นถูกรักษาไว้ภายในขีดจำกัดที่กำหนดเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการรับแรงกระแทกที่มากเกินไป .

การใช้ผลิตภัณฑ์

เพื่อเร่งการลดทอนการสั่นสะเทือนของเฟรมและตัวถังเพื่อปรับปรุงความสบายในการขับขี่ (ความสบาย) ของรถ โช้คอัพจึงถูกติดตั้งไว้ภายในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ส่วนใหญ่

ระบบดูดซับแรงกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพโช้คอัพไม่ได้ใช้เพื่อรองรับน้ำหนักของร่างกาย แต่ใช้เพื่อระงับแรงกระแทกเมื่อสปริงเด้งกลับหลังจากการดูดซับแรงกระแทกและดูดซับพลังงานจากการกระแทกจากถนนสปริงมีบทบาทในการบรรเทาแรงกระแทก โดยเปลี่ยน “การกระแทกหลายครั้งด้วยพลังงานมาก” ให้เป็น “การกระแทกหลายครั้งด้วยพลังงานเพียงเล็กน้อย” ในขณะที่โช้คอัพจะค่อยๆ ลด “การกระแทกหลายครั้งด้วยพลังงานเพียงเล็กน้อย”หากคุณเคยขับรถที่โช้คอัพหัก คุณจะสัมผัสได้ถึงการกระเพื่อมของรถผ่านทุกหลุมและลูกคลื่น และโช้คอัพได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการกระดอนนั้นหากไม่มีโช้คอัพ การดีดกลับของสปริงจะไม่สามารถควบคุมได้ รถจะเกิดการกระเด้งอย่างรุนแรงเมื่อเผชิญกับถนนขรุขระ และยางจะสูญเสียการยึดเกาะและการติดตามเนื่องจากการสั่นสะเทือนของสปริงขึ้นลงเมื่อเข้าโค้ง

Max Auto Parts Ltd เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนโช้คอัพประกอบด้วยก้านลูกสูบ ท่อ ชิ้นส่วนเผาผนึก แผ่นชิม และสปริง