วงจรการเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์

1.ยาง

รอบทดแทน: 50,000-80,000 กม

เปลี่ยนยางของคุณเป็นประจำ

ยางชุดเดียวทนแค่ไหนก็ใช้ไม่ได้ตลอดชีวิต

ภายใต้สภาวะปกติ รอบการเปลี่ยนยางคือ 50,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร

หากคุณมีรอยแตกที่ด้านข้างของยาง แม้ว่าคุณจะยังไปไม่ถึงระยะการขับขี่ก็ตาม

เปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัยด้วย

ต้องเปลี่ยนเมื่อความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. หรือเมื่อดอกยางถึงเครื่องหมายแสดงการสึกหรอ

2.ที่ปัดน้ำฝน

วงจรทดแทน: หนึ่งปี

ในการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน ควรเปลี่ยนปีละครั้ง

เมื่อใช้ที่ปัดน้ำฝนทุกวัน ควรหลีกเลี่ยง "การขูดแบบแห้ง" ซึ่งจะทำให้ที่ปัดน้ำฝนเสียหายได้ง่าย

ร้ายแรงอาจทำให้กระจกรถยนต์เสียหายได้

เจ้าของควรฉีดน้ำยากระจกที่สะอาดและหล่อลื่นแล้วสตาร์ทที่ปัดน้ำฝน

โดยปกติการล้างรถควรทำความสะอาดไปพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนด้วย

3.ผ้าเบรก

รอบทดแทน: 30,000 กม

การตรวจสอบระบบเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่งซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของชีวิต

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผ้าเบรกจะเพิ่มขึ้นตามระยะการขับขี่ และจะค่อยๆ สึกหรอ

ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหากมีความหนาน้อยกว่า 0.6 ซม.

ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ควรเปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 30,000 กิโลเมตร

4. แบตเตอรี่

รอบทดแทน: 60,000 กม

โดยปกติแบตเตอรี่จะถูกเปลี่ยนหลังจากผ่านไปประมาณ 2 ปี ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

โดยปกติแล้วเมื่อดับรถ เจ้าของจะพยายามใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถให้น้อยที่สุด

ป้องกันการสูญเสียแบตเตอรี่

5. สายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์

รอบทดแทน: 60000 กม

ควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเครื่องยนต์หลังจากผ่านไป 2 ปีหรือ 60,000 กม.

อย่างไรก็ตาม หากรถยนต์มีการติดตั้งโซ่ไทม์มิ่ง

ไม่จำเป็นต้องเป็นเวลา “2 ปีหรือ 60,000 กม.” เพื่อทดแทน

6. กรองน้ำมันเครื่อง

รอบทดแทน: 5,000 กม

เพื่อให้มั่นใจถึงความสะอาดของวงจรน้ำมัน เครื่องยนต์จึงติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่น

เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกปะปนอยู่ในน้ำมันที่เกิดจากการเกิดออกซิเดชัน ส่งผลให้มี glial และตะกอนอุดตันวงจรน้ำมัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องควรเดินทางได้ 5,000 กม. และควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกัน

7. ไส้กรองอากาศ

รอบทดแทน: 10,000 กม

หน้าที่หลักของตัวกรองอากาศคือการปิดกั้นฝุ่นและอนุภาคที่เครื่องยนต์สูดเข้าไปในระหว่างกระบวนการไอดี

หากไม่ได้ทำความสะอาดและเปลี่ยนหน้าจอเป็นเวลานาน จะไม่สามารถปิดกั้นฝุ่นและสิ่งแปลกปลอมได้

หากสูดฝุ่นเข้าไปในเครื่องยนต์จะทำให้ผนังกระบอกสูบสึกหรอผิดปกติ

ดังนั้นควรทำความสะอาดไส้กรองอากาศอย่างดีที่สุดทุกๆ 5,000 กิโลเมตร

ใช้ปั๊มลมเป่าทำความสะอาด ห้ามใช้น้ำยาล้าง

จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

8. กรองน้ำมันเบนซิน

รอบทดแทน: 10,000 กม

คุณภาพน้ำมันเบนซินได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่จะผสมกับสิ่งสกปรกและความชื้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ดังนั้นจึงต้องกรองน้ำมันเบนซินที่เข้าปั๊ม

เพื่อให้มั่นใจว่าวงจรน้ำมันเป็นไปอย่างราบรื่นและเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ

เนื่องจากไส้กรองแก๊สเป็นแบบใช้ครั้งเดียว

จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

9.ไส้กรองเครื่องปรับอากาศ

รอบทดแทน: การตรวจสอบ 10,000 กม

ไส้กรองเครื่องปรับอากาศทำงานในลักษณะเดียวกับไส้กรองอากาศ

คือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ที่เปิดพร้อมกันสามารถสูดอากาศบริสุทธิ์ได้

ควรเปลี่ยนไส้กรองเครื่องปรับอากาศเป็นประจำ

เมื่อใช้เครื่องปรับอากาศเมื่อมีกลิ่นหรือมีฝุ่นปลิวออกจากเต้าเสียบมากควรทำความสะอาดและเปลี่ยนใหม่

10. หัวเทียน

รอบทดแทน: 30,000 กม

หัวเทียนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

หากขาดการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนตรงเวลาเป็นเวลานานจะนำไปสู่การสะสมคาร์บอนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงและการทำงานของกระบอกสูบผิดปกติ

ต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร

เลือกหัวเทียน อันดับแรก กำหนดรถที่ใช้ตามรุ่น ระดับความร้อน

เมื่อขับแล้วรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีกำลังน้อย ควรตรวจสอบและบำรุงรักษาสักครั้ง

11. โช้คอัพ

รอบทดแทน: 100,000 กม

การรั่วไหลของน้ำมันเป็นสาเหตุของความเสียหายต่อโช้คอัพ

นอกจากนี้การขับขี่บนถนนที่ไม่ดีเป็นหลุมเป็นบ่อมากขึ้นหรือระยะเบรกนานขึ้นเป็นสัญญาณของความเสียหายต่อโช้คอัพ

12. ปลอกยางแขนควบคุมช่วงล่าง

วงจรทดแทน: 3 ปี

หลังจากที่ปลอกยางเสียหาย ยานพาหนะจะเกิดความล้มเหลวหลายอย่าง เช่น การเบี่ยงเบนและการแกว่ง

แม้แต่ตำแหน่งสี่ล้อก็ไม่ได้ช่วยอะไร

หากตรวจสอบแชสซีอย่างละเอียด จะตรวจพบความเสียหายของปลอกยางได้ง่าย

13. แกนดึงพวงมาลัย

รอบทดแทน: 70,000 กม

แกนพวงมาลัยหย่อนเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างร้ายแรง

ดังนั้นในการบำรุงรักษาตามปกติ ควรแน่ใจว่าได้ตรวจสอบชิ้นส่วนนี้อย่างระมัดระวัง

เคล็ดลับง่ายๆ ก็คือ ถือไม้เท้า เขย่าแรงๆ

หากไม่มีการสั่นสะเทือน ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี

มิฉะนั้น ควรเปลี่ยนหัวลูกหมากหรือชุดก้านผูก

14. ท่อไอเสีย

รอบทดแทน: 70,000 กม

ท่อไอเสียถือเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดชิ้นหนึ่งภายใต้อุณหภูมิประมาณ

อย่าลืมที่จะดูมันเมื่อคุณตรวจสอบมัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับท่อไอเสียแบบ 3 ทาง แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ควรตรวจสอบเพิ่มเติมอย่างระมัดระวัง

15. เสื้อกันฝุ่น

รอบทดแทน: 80,000 กม

ส่วนใหญ่ใช้ในกลไกบังคับเลี้ยว ระบบดูดซับแรงกระแทก

ผลิตภัณฑ์ยางเหล่านี้สามารถมีอายุและแตกร้าวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน

ทำให้พวงมาลัยฝาดและจมดูดซับแรงกระแทกล้มเหลว

มักจะใส่ใจในการตรวจสอบมากกว่า เมื่อเสียหาย เปลี่ยนทันที

16.หัวบอล

รอบทดแทน: 80,000กม

การตรวจสอบลูกหมากแกนบังคับเลี้ยวและปลอกกันฝุ่นระยะทาง 80,000 กม

การตรวจสอบลูกหมากแขนควบคุมบนและล่างและแจ็คเก็ตกันฝุ่นเป็นระยะทาง 80,000 กม

เปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

ลูกพวงมาลัยของยานพาหนะมีลักษณะคล้ายกับข้อต่อแขนขาของมนุษย์

มันอยู่ในสถานะหมุนอยู่เสมอและจำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างดี

เนื่องจากบรรจุภัณฑ์ในกรงลูกถ้าจาระบีเสื่อมสภาพหรือชำรุดจะทำให้โครงหัวลูกหลวม

ชิ้นส่วนที่สึกหรอของรถควรใส่ใจในการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้รถสามารถรักษาสภาพการขับขี่ที่ดีและปลอดภัย ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้เนื่องจากความเสียหายของชิ้นส่วนเล็กๆ เช่น ชิ้นส่วนที่สึกหรอทั่วไปนั้นกำหนดได้ยาก เช่น กระจก หลอดไฟ ที่ปัดน้ำฝน ผ้าเบรก เป็นต้น มักจะระบุได้ยากเนื่องจากเจ้าของใช้งานไม่เหมาะสมหรือปัญหาคุณภาพสินค้าเกิดจาก ความเสียหายดังนั้นระยะเวลาการรับประกันชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่บนตัวรถจึงสั้นกว่าระยะเวลาการรับประกันรถทั้งหมด สั้นคือไม่กี่วัน ยาวคือ 1 ปี และบางอันก็ดำเนินการตามจำนวนกิโลเมตร