ซีลกันน้ำมันในอุตสาหกรรมโช้คอัพยี่ห้อใดดีที่สุด

ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงงานซีลน้ำมันโช้คอัพ

ซีลน้ำมันคืออะไร?

ซีลน้ำมันเป็นชื่อสามัญของซีลทั่วไป ซึ่งก็คือ ซีลน้ำมันหล่อลื่น

โดยทั่วไปซีลกันน้ำมันจะแบ่งออกเป็นแบบเดี่ยวและแบบประกอบประเภทการประกอบคือโครงกระดูกและวัสดุปากสามารถรวมกันได้อย่างอิสระโดยทั่วไปใช้สำหรับซีลน้ำมันแบบพิเศษ

ยี่ห้อไหนดีที่สุดสำหรับซีลน้ำมันในอุตสาหกรรมโช้คอัพ:

NO.1, NOK

แน่นอนว่า NOK เป็นแบรนด์ออยซีลที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมโช้คอัพจากประสบการณ์ของเรามีลูกค้าประกอบโช้คอัพจำนวนมาก เนื่องจากบทบาทสำคัญและราคาไม่มากนักในส่วนของโช้คอัพ ลูกค้าหลายรายที่ต้องการทำโช้คคุณภาพสูงจึงเลือกใช้แบรนด์ NOKMax Auto เป็นตัวแทนขายแบรนด์ NOK โดย NOK มีโรงงานในประเทศจีน

ฉบับที่ 2 RFX

อย่างไรก็ตามเนื่องจากบริษัท NOK มีขนาดใหญ่มาก ราคาจึงสูง และพวกเขาไม่เต็มใจที่จะพัฒนาแม่พิมพ์ใหม่หากมีปริมาณน้อย จึงไม่ง่ายที่จะซื้อแม่พิมพ์ที่ถูกต้องจากบริษัท NOK

แบรนด์ที่สองคือแบรนด์ชั้นนำของจีน RFX ราคาต่ำกว่า NOK เล็กน้อย แต่คุณภาพก็อยู่ในระดับสูงสุดเช่นกันนอกจากนี้เรายังสามารถช่วยคุณซื้อได้หากคุณต้องจัดการกับชุดโช้คอัพ

แบรนด์ท้องถิ่นอันดับ 3 ของจีน

เนื่องจาก NOK และ RFX เป็นทั้งบริษัทใหญ่ ถ้าปริมาณของคุณน้อยก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะซื้อจากพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังซ่อมโช้คอัพ พวกเขาเป็นไปไม่ได้ที่จะพัฒนาแม่พิมพ์ใหม่ให้กับคุณ ดังนั้นทางเลือกที่ดีที่สุดคือประเทศจีน ยี่ห้อ .

เรากำลังขายแบรนด์ท้องถิ่นเหล่านี้ในปริมาณมากไปทั่วโลก

Max Auto Parts Ltd. ผลิตซีลกันน้ำมันใช้วัสดุคุณภาพสูง ปัจจุบันเราได้พัฒนาแม่พิมพ์มากกว่าพันแบบ ให้คุณเลือกแบบที่เหมาะกับโช้คอัพของคุณได้อย่างง่ายดาย

วัสดุของซีลน้ำมันคืออะไร?

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับซีลน้ำมัน ได้แก่ ยางไนไตรล์ ยางฟลูออรีน ยางซิลิโคน ยางอะคริเลต โพลียูรีเทน โพลีเตตร้าฟลูออโรเอทิลีน ฯลฯ เมื่อเลือกวัสดุของซีลน้ำมัน ความเข้ากันได้ของวัสดุกับสื่อการทำงาน ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับการทำงาน ต้องพิจารณาช่วงอุณหภูมิและความสามารถของปากในการติดตามเพลาหมุนด้วยความเร็วสูงโดยทั่วไป เมื่อซีลน้ำมันทำงาน อุณหภูมิของขอบปากจะสูงกว่าอุณหภูมิของตัวกลางทำงาน 20~50°C ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงเมื่อเลือกวัสดุซีลน้ำมันสำหรับรายละเอียด โปรดดูที่: ประเภทและคุณสมบัติของยางช่วงการทำงานของซีลน้ำมันเกี่ยวข้องกับวัสดุที่ใช้สำหรับซีลน้ำมัน: -40~120°C เมื่อวัสดุเป็นยางไนไตรล์ (NBR), -30~180°C สำหรับยางอะคริลิค (ACM) และ -25~300 ℃ สำหรับยางฟลูออรีน (FPM)

ประเภทของซีลน้ำมัน

พิมพ์	รหัสชื่อ	คุณสมบัติชั้นนำ	ใช้
ทรงปากเดี่ยวธรรมดา	B	โดยทั่วไปใช้สำหรับเพลาหมุนความเร็วสูงและต่ำและการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเพื่อปิดผนึกน้ำมันแร่ น้ำ และสื่ออื่น ๆ	ซีลน้ำมันธรรมดา ใช้ในกรณีที่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกน้อย เมื่อความดันปานกลางน้อยกว่า 0.05MPa ความเร็วเชิงเส้นสูงสุดคือ 15m/s และความเร็วลูกสูบน้อยกว่า 0.1m/s
รูปร่างปากสองชั้นธรรมดา	FB	นอกจากคุณสมบัติการใช้งานของซีลน้ำมันชนิด S ที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ยังกันฝุ่นได้อีกด้วย	ซีลกันน้ำมันธรรมดา มีขอบกันฝุ่น ทนแรงดันปานกลาง <0.05 ในกรณีของ MPa ความเร็วเชิงเส้นจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15m/s。
ไม่มีสปริง	FB	นอกจากคุณสมบัติการใช้งานของซีลน้ำมันชนิด S ที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ยังกันฝุ่นได้อีกด้วย	ซีลกันน้ำมันธรรมดา มีขอบกันฝุ่น ทนแรงดันปานกลาง <0.05 ในกรณีของ MPa ความเร็วเชิงเส้นจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15m/s
โครงกระดูกด้านนอกเป็นรูปปากเดี่ยว	BV	ซีลน้ำมันยางโครงกระดูกด้านในแบบปากเดี่ยวไม่มีสปริง	โดยทั่วไปเหมาะสำหรับสภาพความเร็วต่ำ ตัวกลางในการปิดผนึกคือเอสเทอร์หล่อลื่นความเร็วเชิงเส้น≤6m/s
รูปร่างริมฝีปากคู่โครงกระดูกภายนอก	FW	ซีลน้ำมันยางโครงกระดูกแบบ Double lip พร้อมขอบเสริม เอวบาง ติดตามได้ดี มีความแข็งแกร่งสูง และโคแอกเซียลดี	ซีลกันน้ำมันธรรมดา มีขอบกันฝุ่น ทนแรงดันปานกลาง <0.05 ในกรณีของ MPaความเร็ว ≤ 15 ม./วินาที
ทรงปากเดี่ยวสำเร็จรูป	Z	ซีลน้ำมันโครงกระดูกด้านนอกประกอบจากโครงกระดูกด้านในและด้านนอกและมีลักษณะของความแม่นยำในการติดตั้งสูง การกระจายความร้อนที่รวดเร็ว และภาระหนัก	เหมาะสำหรับสภาพการทำงานหนักภายใต้อุณหภูมิสูงและความเร็วสูง ความดันปานกลาง ≤ 0.05MPa ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด ≤ 15m/s。
ทรงปากคู่สำเร็จรูป	FZ	ซีลน้ำมันโครงกระดูกด้านนอกที่ประกอบพร้อมขอบเสริมมีคุณสมบัติกันฝุ่น ความแม่นยำในการติดตั้งสูง กระจายความร้อนได้รวดเร็ว และมีน้ำหนักมาก	เหมาะสำหรับอุณหภูมิสูง ความเร็วสูง และสภาวะโหลดหนักภายใต้สภาวะฝุ่น ความดันปานกลาง ≤ 0.05MPa และความเร็วเชิงเส้นสูงสุด ≤ 15m/s
ประเภทไปกลับแบบเที่ยวเดียว	SR ขวา DL ซ้าย	อากาศริมฝีปากวัดด้วยซี่โครงเฉียงที่มีมุมการใช้หลักการของกลศาสตร์ของไหล ทำให้เกิดการสูบน้ำทางเดียวและมีผลการไหลย้อนกลับ	มันสัมพันธ์กับทิศทางการหมุนของเพลาเนื่องจากผลกระทบจากการไหลย้อนกลับ แรงในแนวรัศมีจึงน้อยกว่าซีลน้ำมันทั่วไป ซึ่งช่วยลดการสึกหรอและการสร้างความร้อน และปรับปรุงอายุการใช้งาน
ชนิดทนแรงดัน	NY	ปากสั้น เอวสั้นและหนา มีความต้านทานแรงดัน แรงดันใช้งาน ≤ 3MPa。	เหมาะสำหรับโอกาสที่ความดันปานกลางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3MPa และเหมาะสำหรับซีลน้ำมันปลายเพลาของปั๊มแรงดันสูงโดยทั่วไป ค่า PV จะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 ความเร็วแกนหมุน≤15m/s

การใช้ฟังก์ชันการพับ

เครื่องยนต์: เพลาข้อเหวี่ยง – เพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลังซีลน้ำมันวาล์ว – ซีลน้ำมันวาล์ว (โอริงชุดซ่อมเครื่องยนต์) (ซีลน้ำมันผู้จัดจำหน่าย, ซีลน้ำมันปั๊มน้ำ, ซีลน้ำมันเพลาสมดุล, ซีลน้ำมันปั๊มน้ำมัน…);ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว-เพลาลูกเบี้ยว ;ระบบเกียร์: ซีลน้ำมันเกียร์-เกียร์หน้าและหลัง, ซีลน้ำมันคันเกียร์ (โอริงชุดซ่อมเกียร์) (กล่องเกียร์-ซีลน้ำมันกล่องเกียร์ด้านหน้าและด้านหลัง);เพลาล้อหลัง: ความแตกต่างของซีลน้ำมันเพลาครึ่งเพลา - เพลาหลังครึ่งหลัง กระปุกเกียร์ — (ด้านหน้า) ซีลน้ำมันเวกเตอร์มุมด้านหลัง, ซีลน้ำมันล้อหลัง, ซีลน้ำมันล้อหน้า, ซีลน้ำมันทิศทาง (โอริงชุดซ่อมพวงมาลัย), ซีลน้ำมันบูสเตอร์พวงมาลัย (ซีลน้ำมันเพลาหน้า)

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีน้ำมันหล่อลื่นเหลวอยู่ในกล่องตัวถังวิ่งและเชื่อมต่อกับด้านนอกจำเป็นต้องมีซีลน้ำมันบางชนิดเป็นยาง บางชนิดเป็นยางโลหะ ส่วนใหญ่เป็นยางเหล็ก เช่น ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลัง, ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้ากระปุกเกียร์, ซีลน้ำมันเพลาครึ่งซ้ายและขวา, ซีลน้ำมันเพลาหน้าลดหลัก, ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์แอร์ เป็นต้น

นอกจากนี้เรายังสามารถซื้อยี่ห้ออื่นเช่น NOK , NAK หรือ RFX ให้กับลูกค้ารายอื่นได้

ติดต่อฉันเพื่อรับแคตตาล็อก

sales@maxautoparts.cn

วอทแอพ :+861526723091

เวลาโพสต์: Jun-01-2022