ความรู้เรื่องการดูแลรักษาโช้คอัพรายวัน (วิธีดูแลรักษาโช้คอัพ)

ความรู้เรื่องการดูแลรักษาโช้คอัพรายวัน

เพื่อให้การสั่นสะเทือนของเฟรมและตัวถังลดลงอย่างรวดเร็ว เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และความสะดวกสบายของรถ โดยทั่วไประบบกันสะเทือนของรถยนต์จะติดตั้งโช้คอัพ
โช้คอัพเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางในกระบวนการใช้งานรถยนต์คุณภาพการทำงานของโช้คอัพจะส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่รถยนต์และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆดังนั้นเราจึงควรทำให้โช้คอัพมักจะอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบว่าโช้คอัพทำงานได้ดีหรือไม่

1. ให้รถหยุดหลังจากขับไป 10 กม. บนถนนที่มีสภาพถนนไม่ดี ใช้มือสัมผัสเปลือกโช้คอัพหากไม่ร้อนพอภายในโช้คอัพก็ไม่มีแรงต้านทานและโช้คอัพก็จะไม่ทำงานในเวลานี้สามารถเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมได้จากนั้นการทดสอบหากความร้อนของเปลือกสำหรับโช้คอัพภายในขาดน้ำมันควรเติมน้ำมันให้เพียงพอมิฉะนั้นโช้คอัพจะล้มเหลว

2. กดปุ่มกันชนให้แน่นแล้วจึงปล่อยถ้ารถกระโดดได้ 2~3 ครั้ง โช้คอัพก็ทำงานได้ดี

3.เมื่อรถเคลื่อนที่ช้าและเบรกในกรณีฉุกเฉินหากรถสั่นสะเทือนรุนแรงแสดงว่ามีปัญหากับโช้คอัพ

4. ถอดโช้คอัพไปทางตั้งตรงและเชื่อมต่อวงแหวนยึดด้านล่างบนคีมจับ ดึงคันโยกลดการสั่นสะเทือนหลายครั้ง คราวนี้ควรมีความต้านทานที่มั่นคง ความต้านทานแบบดึงขึ้นควรมากกว่าความต้านทานเมื่อกดลงบนพวกเขา เช่น เนื่องจากแรงต้านไม่คงที่หรือไม่มีแรงต้านอาจเป็นเพราะขาดภายในแดมเปอร์น้ำมันor ชิ้นส่วนวาล์วชำรุดควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอะไหล่
หลังจากตรวจพบว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือชำรุด เราควรตรวจสอบก่อนว่าโช้คอัพมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่าหรือไม่

ปะเก็นซีลน้ำมัน, ปะเก็นซีลเสียหายจากการแตกร้าว, น็อตหัวถังเก็บน้ำมันหลวมอาจเป็นไปได้ว่าซีลน้ำมันและปะเก็นซีลเสียหายและใช้งานไม่ได้ และควรเปลี่ยนซีลใหม่หากยังไม่สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ควรดึงโช้คอัพออกหากไม่รู้สึกถึงกิ๊บหรือน้ำหนัก ควรตรวจสอบช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบเพิ่มเติมว่าลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ ก้านสูบลูกสูบของโช้คอัพไม่โค้งงอ และพื้นผิวของก้านสูบลูกสูบและ กระบอกสูบมีรอยขีดข่วนหรือถูกดึง

หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว ควรตรวจสอบหมุดเชื่อมต่อโช้คอัพก้านสูบ(ก้านลูกสูบโช้คอัพ), รูเชื่อมต่อ, ยาง,บุชชิ่งฯลฯ ไม่ว่าจะชำรุด เชื่อม แตกร้าว หรือหลุดร่วงหากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติ ควรแยกย่อยโช้คอัพเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกสูบไม่ตึง ซีลวาล์วดี แผ่นวาล์วและเบาะนั่งแน่น และ สปริงยืดของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหัก ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวิธีการซ่อม
นอกจากนี้โช้คอัพจะปรากฏในการใช้งานจริงจากความผิดปกติของเสียงซึ่งสาเหตุหลักมาจากโช้คอัพและแหนบการชนกันของเฟรมหรือเพลา แผ่นยางเสียหายหรือหลุดออก และโช้คอัพกันฝุ่นเปลี่ยนรูปกระบอกไม่เพียงพอ น้ำมันและสาเหตุอื่นๆ ควรหาสาเหตุ ซ่อมแซม
ควรทดสอบโช้คอัพบนโต๊ะทดสอบพิเศษหลังการตรวจสอบและซ่อมแซมเมื่อความถี่ความต้านทานอยู่ที่ 100 ± 1 มม. ความต้านทานของจังหวะยืดและจังหวะการบีบอัดควรเป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งบ่งชี้ว่าโช้คอัพเป็นปกติ

หากคุณกำลังซ่อมโช้คอัพ โปรดติดต่อเราเพื่อขอรับชิ้นส่วนโช้คอัพทั้งหมด Max Auto คือผู้ผลิตชั้นนำด้านชิ้นส่วนโช้คอัพ ได้แก่ ก้านลูกสูบ ชิ้นส่วนเผาผนึก แผ่นชิม บุชยาง ซีลน้ำมัน วาล์ว ไกด์ก้านสูบ ปั๊มชิ้นส่วน ท่อ และอื่นๆ

เราสามารถยอมรับปริมาณขนาดเล็กได้ขั้นต่ำ 100 ชิ้น